报导：张訏萍
（吉隆坡5日讯）马路破烂不堪，是该补洞还是铺路？一些路段破损出现大洞，结果补了再补，看起来就像是“贴膏药”，结果才过数个月，路洞又重现！
民众担忧，各地方政府受经济不景冲击，会缩减铺路预算，把铺路工程以补洞来解决，导致路洞问题重蹈覆辙；但根据本报向各地方政府了解，其实补洞工程只属暂时性的措施，因为铺路预算的80至90%的拨款，还是会用作铺路用途。
虽然经济缩紧，不过各地方政府的铺路和补洞工程拨款，仍然维持在数千万令吉，甚至上亿令吉，有些地区的铺路拨款，更是不减反增。
梳邦再也市议员贝荣强指出，今年，市议会的大马道路档案系统（MARRIS）获拨共4000万令吉，作为重铺和修补道路用途，相较去年的拨款还增加了数百万令吉。当中，有80至90%的拨款用作重铺道路，只有10至15%用作补洞用途。
他举例，假如某条路段被列入到MARRIS的建议名单中，但未铺路前就已出现路洞，届时市议会会先用拨款来暂时填补路洞。
“近2年前开始，市议会已规定所有的铺路工程，需挖掘表层部分，再来重铺道路，因为这样道路的耐用性才会高，估计可耐5至10年之余。”
各市会做法不同
加影市议员黎潍裮直言，根据标准作业程序，一旦路段出现路洞，市议会规定必须在既定时间内补洞，惟这只是暂时性，之后他们会把屡屡出现路洞的路段，建议纳入到MARRIS的名单中，是否重铺则需视其严重性。
他说，各别市议会有各自的做法，加影市议会的情况就是并未挪用税收收入来重铺道路，反之重铺道路的全部拨款，都是来自MARRIS的拨款。今年，加影市议会共获2500万令吉的MARRIS拨款，相比去年的5500万令吉减少了一半。
“像一些已有25年历史，却从未重铺道路的路段，将是主要（重铺道路）的首选，这些道路也不一定就是烂路。”
他表示，其实，根据标准，新的花园区每5年路段就要重铺道路一次，而且路段须先挖掉表层后，再重铺新的表层上去，但依据现有的财务能力，某些标准确实较难办到。
因此，在财务能力有限下，他们只好利用有限资源，来达到最高效益，如一笔拨款原本只能为50条烂路铺路，但他们会尽可以用来重铺100条道路。
积水易致路烂 肥皂水伤最大
加影市议员黎潍裮表示，积水是导致路段最容易损坏的原因之一。
他举例，在皇冠镇和首都镇一些路段，不时都是损坏了再修补，补洞了之后又再损坏，后来发现这些路段都是有积水问题。
他说，自从在开放式沟渠开启明沟，疏通马路积水后，马路的路烂问题明显没有以前严重；因此，要确保马路不受损，路面表层就不能有积水。
“而且，肥皂水对马路的‘伤害’也很大，因此，建议居民在屋外洗车和洗地，最好能把肥皂水直接引入沟渠内；因为肥皂水的侵袭，也是导致路烂的原因之一。”
