（吉隆坡22日讯）2017年财政预算案对隆市，甚至是巴生谷地区公共交通系统可谓“兴致缺缺”，城市策划专家指出，尽管预算案无重点提及，但并不代表隆市公交遭到忽略。
在昨日，首相拿督斯里纳吉所公布的2017年财政预算案中，在公交方面，仅提及将衔接巴生谷和东海岸的东海岸铁路计划（估计成本550亿令吉）、加快兴建东马的泛婆罗洲大道，以及重修东海岸铁路。
相比之下，在2015年财政预算案中，除提出在巴生谷地区兴建多条收费大道计划外，还拨款230亿令吉，建造56公里的第二捷运计划以及拨出90亿令吉，进行轻快铁第三延长干线。
而2016年财案，则提供在吉隆坡工作，却非住在市内的人士，提供每月30%的巴士费折扣，这包括从万挠、巴生和芙蓉，前往吉隆坡的巴士；因此，让人感觉在2017的预算案中，公交系统仿佛被“遗忘”。
纳入发展蓝图
城市策划专家温顺强指出，在前两年的预算案中，都有提及轻快铁或捷运工程，而这些大型的工程都是需要四五年，甚至是更长时间完成，如现已投入操作的轻快铁延长路线，其实早在2010年提出，但却在今年投入服务。
“其实，很多时候，公共交通系统的发展计划未必会在预算案中提及，但政府就会把这些公交计划纳入在其他更大型的计划内，如大吉隆坡计划都有把捷运和轻快铁延长路线涵盖在内，而这些计划动辄往往都是5至10年的大计。”
“所以，在预算案中没有提及要拨款发展隆市公交系统，并不代表政府把它忽略，就如同须耗时10年进行的隆新高铁，同样亦未在预算案中出现。”
他说，虽政府没有把公交计划纳入预算案中，但并不代表国家没有发展公交，反之政府早已对公交发展做好安排，包括把公交计划纳入各发展蓝图中。
他续说，往往预算案都是很笼统地提出要对什么部门，或较大型发展计划或项目拨款，而较少会详细列出对公交发展的拨款。
