（吉隆坡6日讯）吉隆坡市政局执行总监拿督莫哈末那吉表示，入城收费制度是市政局舒缓塞车问题的其中一个建议，目前尚未敲定落实日期，必须等到草拟政策阶段才能确定细节！
落实入城收费制度，降低人民驾车进城的意愿，以舒缓隆市严重的交通阻塞问题，近几年屡屡获得联邦直辖区正副部长与隆市长拿督斯里阿敏诺丁“肯定”其效果，包括市政局城市策划组副主任聂玛斯杜拉，日前也提及将在第一捷运完全通车后落实，也让此措施成真的可能性明显提高。
莫哈末那吉今午受询时则回应，本身也不清楚相关详情，惟这的确是市政局的研究建议，以减少入城车流量，详情则必须等到草拟政策阶段才明朗化。
现阶段不能推行
询及会否赶在第一捷运明年7月全面通车时落实入城收费制度，他坦言可能性不低，惟必须视乎整体进度而定，并重申目前仍处于建议阶段。
根据房产网媒《The Edge Property》昨日的报导，聂玛斯杜拉在“欧洲精明城市交流论坛”上，受访时指市政局建议在第一捷运完全通车后，就向入城的车辆征收入城费，以鼓励民众弃车并使用公共交通，且入城收费已被纳入“2020吉隆坡结构大蓝图”。
她强调，现阶段不能推行入城费制度，是因为民众在交通上尚无别的选择，而这项建议是要舒缓市中心的塞车，这和新加坡政府所推行的入城收费无异。再者，政府早在80年代就想要落实这项措施。
第一捷运首阶段（双溪毛糯至士曼丹）将在今年杪正式启用，惟真正进入市中心的站点（士曼丹至加影），则必须等到明年7月才正式启用。
值得一提的是，阿敏诺丁去年10月曾强调支持落实入城费制度，惟也认同现阶段隆市公交系统不完善，即使2017年捷运完工后也仅有单一路线，因此不是征收入城费的恰当时机，也为当时应否落实入城费的讨论画上短暂的句点。
公交未完善 陈国伟反对收费
蕉赖国会议员陈国伟抨击，若在第一捷运完全通车时就落实入城费，是不恰当的，因为即使第一捷运通车，隆市的公共交通系统还是差强人意，尚未达到四通八达的程度。
“再者，第二捷运才刚动工，第三捷运则还在策划中，就算第一捷运通车，也不该落实入城费；现有情况已说明，轻快铁对舒缓交通阻塞的功效不大。”
“一个无法做到四通八达的公共交通系统，难以吸引民众乘搭，除非捷运3条路线及轻快铁延长路线都已全面通车，或公交系统已有一定的便利。在未看到效果前，又或在第一捷运通车后就要落实入城费，非常不妥。”
他也要求市政局厘清，到底由谁负责管理入城费，是否会犹如之前公共停车位停车费喊涨后，却由联邦直辖区基金会委任外包公司管理，但市政局却只获得35%的利润。
