（吉隆坡29日讯）大马渔民捕鱼技术普遍落后，目前绝大多数的渔船依然使用1965年国内设计的木船捕鱼，除了难以进行远洋捕捞，产量也不多，更导致大马捕鱼行业逐渐丧失在国际的竞争力。
根据大马渔业局的数据显示，大马国内目前仅有831艘超过70吨的大型渔船、1523艘重达40吨至69.9吨的中型渔船及2万9243艘的小船，共计3万1597艘渔船。换言之，大马境内的渔船基本只专注在近海捕鱼，即不超过200海哩的范围内。
马来西亚鲁海丰发展有限公司执行董事李斌表示，国内渔民对于渔业的了解很有限，而且通常仅局限在一定区域内捕鱼；许多渔民并不知道，他们其实是被允许到更遥远的海域捕鱼。
“由于大马是印度洋鲔类委员会（IOTC）成员，只要申请执照，大马渔民即可远洋捕鱼，可惜的是，过去20、30年间，只有台湾日本的渔民申请。”
“印度洋拥有全世界最丰富的鲔鱼群类，而这些鱼类都是在生活在深海地区的，而且也都是高收益的鱼类。”
木板经不起大风浪
李斌今日在“马来西亚水产与养殖高峰会议”，其中一场座谈会上，如此表示。高峰会上举办一系列座谈会，李斌是其中一个主讲人。出席者包括马来西亚水产商公会顾问邱英华。
李斌指出，另一个大马渔民无法进行的远洋捕获的原因，是大马渔船普遍落后。无论在装备、用料和设计都是沿用著1965年代的设计；除了渔仓，基本的厨房、厕所和房间都不具备，加上以木板制造，根本无法抵抗大海的风浪。“以中国、日本和韩国等国家为例子，这些国家基本上已经转用玻璃钢船或全铁制的渔船。这些渔船浮力佳，也能够捕获更多的鱼。”
另外，随著大马渔业局“2020发展大蓝图”将致力于提升大马鱼产量，既从现今的每年170万吨增至220万吨，李斌表示，政府除了提高海鱼捕获量之余，也将提高国内养殖业。
“目前170万吨中，有110万吨是从海上捕获，当在2020年的时候，政府则希望养殖和海上捕获的渔获各占一半。”
