（吉隆坡10日讯）从今年9月起，外国进口的汽车零件价格涨幅一直介于20至30%不等，本地汽车零件也无法幸免，价格同样“飙涨”50%不等！
其中，进口零件价格调涨，主要是受汇率滑落影响，令吉兑美元分别跌至4.20和4.50时，外国进口汽车零件价格也跟著分别暴涨20%至30%不等；至于本地汽车零件的涨价幅度更高达100%，起价的主要是引擎和其他较为大型的零件。
雪隆机械及车辆零件商会主席刘罐受访时强调，外国进口的所有零件的批发价格（卖给汽车零件供应商），涨幅一律为10%。
他说，在落实消费税之前，进口零件厂打算把卖给供应商的价格调涨到20%，但随著消费税落实后，才降至10%；至于本地汽车零件厂的价格起伏，由厂家自行决定。
无法给合理解释
他举例，汽车各类润滑油也囊括在汽车零件内，而这些润滑油亦有涨价约10%，如引擎润滑油，之前的售价约140令吉，现在则要160至180令吉。当然，包括价格廉宜的引擎油隔，也从原本的约15令吉，涨价至18令吉。
“其他较大型的零件，如汽车变速器的边齿轮（Side Gear），售价原本是从约200令吉起，但现在则要280至300令吉。”
“另外，后差速器（crown wheel and pinion），原本售价是约1000令吉起跳，而现在则是约1100令吉起跳。惟。汽车零件的价格还是要视品牌和品质而定。”
亿顺汽车零件有限公司员工陈国泉接受《东方日报》访问时指出，本地汽车零件从今年9月开始起价，暂时只有本地黑油不会涨价，其他上万种的零件价格一律调涨至少50%，当询及起价原由时，厂家无法给予合理解释。
他说，汽车是人们主要的代步工具，但面对百物涨价的情况，人们会在轿车零件“坏得不能再使用”的时候，才会去车厂维修，车厂和零件供应商的生意也因此受到影响。
他表示，车厂生意少了，也直接影响公司订单，相比起往年，公司今年的生意额下跌了至少10%。
换零件不划算 报销旧车增加
一名不愿透露姓名的车厂业者表示，由于外国进口的汽车零件价格暴涨，导致旧车被报销的机率跟著提高。
他说，目前有不少10至20年车龄的旧车在路上行驶，一旦发生意外，替换的进口汽车零件价格很高，保险赔了也不划，就会拿去报销。
他说，例如，一辆市价逾1万令吉的旧车，在发生车祸后，替换的进口零件加起来若要5000至6000令吉，就显得不划了。
“外国进口的汽车零件价格飙涨，除了导致旧车报销的情况提高外，其实我们的生意额目前也处在放缓的阶段。”
宏立汽车冷气装饰轮胎服务中心业者林文发说，与过往相比，就算是工作天也有许多顾客到车厂进行大小维修，可是随著百货腾涨和零件起价后，人们会视汽车损坏程度去修车。
他说，本地生产的汽车零件方面，涨幅也让人吓了一跳，大部份都涨了至少50%。
“如今，许多顾客都等到零件‘快不行了’，才前来更换；只要零件还能再用，顾客都会要求暂时先用著，修车厂的生意因此也大受影响。”
