（巴生4日讯）巴生港务局主席丹斯里江作汉表示，港口贸易活动跟国家经济息息相关，尤其在面对世界经济低靡和不景气时，各国港务负责单位有必要分享资讯和彼此的经验，以提升各国港口贸易和运作功能。
江作汉指出，尽管东南亚各国港口之间存在竞争关系，但彼此仍需通过加强合作与联系，以便提升各区港口之间的衔接性及基建设施，从而对应内部商贸往来需求的增长，甚至作为东西方国家之间商贸往来的转站。
80%依靠海运
“包括石油、天然气等各种天然资源、粮食需求的运输等，世界上80%的物质运输都是依靠海运；商家很少是通过昂贵的空运，或是交通不便的陆路运输，因此各国港口的业务，在国家经济表现上都扮演重要的角色。”
他表示，尽管遭受经济低靡和马币贬值双重打击，巴生港务局针对2015年上半年的标准集装箱的数据统计，发现今年上半年的标准集装箱货柜吞吐量比去年同时期增加了9.6%；这预示著港口设备必须提升来迎合需求。
“巴生港口是全球第12最繁忙的港口，柔佛新山的丹戎帕拉帕斯港则排行世界第19。我国去年共处理了2200万个标准集装箱货柜（TEUs）；其中，巴生港口处理了1095万个，另外的870万个则是在丹戎帕拉帕斯处理。”
马来西亚今年负责承办第36届东盟港口协会（APA）理事会工委会会议，江作汉则以巴生港务局主席身份，于今早在巴生武吉丁宜首映酒店为今届的工作会议主持揭幕仪式，并在稍后接受记者采访时，作出上述发言。
他说，世界各国无论是战略物资或必需品，在运输上非常依赖海运；而东南亚正处于繁忙的马六甲海峡航线上，东盟中排行前三的繁忙港口也都跻身世界20个最繁忙港口的排行名次，为此，港口业务则必须具备一定的规模。
“一年一度的工委会会议，将有助加强资讯和经验交流、统筹和推介东盟各国港口之间的贸易活动和联系，尤其是配合中国政府所推动的‘海上丝路’或‘一带一路’项目上，东盟各国有必要提升港口设备和服务。”
