（吉隆坡26日讯）斯里白沙罗北区居民反对在民宅附近的达刚主要道路（Persiaran Dagang）展开第二捷运（MRT2）工程，居民担忧，无论是施工期间或是竣工以后，当地花园区的2000户居民，都将面对严重的交通阻塞和空气污染问题！
根据第二捷运工程的路线图显示，位于达刚主要道路的第三站（Station3）全程长达约2公里，一路衔接至斯里白沙罗南区（Station 3A）。
斯里白沙罗北区居协主席莫哈末纳威说，居民并不是反对捷运计划，只是不同意捷运站及路线途经民宅附近，影响居民生活作息。
他指出，根据最早期的路线图，从双溪毛糯站（Station 2）延伸到第三站的“原有路线”，应是沿著第二中环大道（MRR2），但自金务大有限公司（GAMUDA）接管第二捷运工程后，捷运路线则“往内”移到民宅的主要道路。
他说，3月18日，在与捷运公司的对话会上，居民曾针对上述问题质问捷运公司，该公司解释，因中环大道后方有一座大蓄水槽，地底下有许多大水管，加上淡江大道2（DUkE2）也将会有一条出入口衔接到第二中环大道，所以不能在第二中环大道上，兴建第二捷运工程的第三站。
莫哈末纳威今日在斯里白沙罗北区再迪公园召开居民汇报后，在记者会上向媒体如此表示。现场约有上百名居民出席，其他出席者还包括马华梳邦区会主席刘祥义。
忧塞车空气污染
莫哈末纳威说，达刚主要道路左边是花园区，右边为商业区，捷运路线非常靠近花园区的民宅，居民担心，在施工期间以及竣工后，均会给居民带来噪音、空气污染和交通阻塞问题，严重影响居民的生活作息。
他说，斯里白沙罗北区共有两个出入口，即达刚主要道路及再迪主要道路，达刚道路能来往白蒲大道、孟加拉拉及马鲁里花园。
“再迪主要道路则能来往白蒲大道及第二中环大道，但该道路却与甲洞安曼布里（Amanpuri）公寓‘共用’，交通非常繁忙。”
他指出，一旦第二捷运计划在达刚主要道路展开工程，居民便“无路可逃”，必须争用再迪主要道路，届时的交通情况将不堪设想。
居协委员蔡明壮说，居民不是反对捷运计划，而是反对捷运路线建设在住宅区的主要道路，影响居民生活作息。
他说，他们已收集了近1000个居民支持的签名，以反对捷运路线建设在达刚主要道路。居协将会连同签名、反对信及新闻报导，一同致函给雪州大臣、灵市政厅、陆路交通委员会、捷运公司、武吉兰樟州议员黄洁冰及梳邦国会议员西华拉沙。
“其实，居协在1月15日已致函给上述单位，而捷运公司承包顾问及有关人民代议士，在3月18日也曾与居民展开过对话会。”
