（蕉赖28日讯）3项大型计划“入驻”蕉赖啤路及葛京路发展，导致当地每天有大量罗里频频出入，局部路段也为了让路工程而关闭，引发卫生、交通、安全及环境等负面影响，让周遭商民大叹非常不便！
根据观察，位于蕉赖啤路及葛京路一带目前至少有3项大型发展计划，分别是Sunway Velocity（永乐城）、捷运工程及宜家家居购物广场。
蕉赖葛京路本是一个木屋区，随后因发展而逐渐被拆除。
如今的葛京路已跟昔日大不相同， 除了已确定捷运会在葛京路兴建一个“葛京站”外，现在来自瑞典的家具零售商宜家公司（IKEA），也投资3亿令吉，要在葛京路打造宜家家具商场；同时，双威集团也在葛京路展开永乐城综合性发展计划。
宜家早前宣布，将在今年年底在蕉赖葛京路开设大马第二家宜家家具商场，建成之后，将成为大马最大间的宜家家具商场，预计将比位于珍珠白沙罗的首间宜家家具商场还要大20%。
蕉赖宜家家具商场有望在年底前建竣。根据观察，商场的外观结构已经建好，包括5层商业中心，3层停车场，以及底层商业中心和停车场共计8层高。
茶室生意跌40%
同样正在施工阶段的永乐城，也是一个集住宅、办公楼及购物广场为一体的大型综合发展计划。蕉赖区早期的房产发展，以中小型的发展商为主导，但随著地理位置等各种优势，导致蕉赖逐渐受到关注，近年来更多大型发展商也竞相进攻蕉赖区。
大型发展计划无法避免一连串的后遗症，包括近期葛京路及啤路一带近频频有大型罗里出入，引来沙尘滚滚、塞车、绕路及卫生等问题，令商民头痛。
大部分商民希望发展工程能够尽快竣工，并期待日后完成发展后，将有助带旺当地人潮，同时提供更好的交通便利。
啤路茶室业者林盼妮（3 4岁）认为，大型工程的发展，无疑会引发安全、卫生及交通方面的隐忧。“由于停车位缺乏，加上交通堵塞问题，让茶室生意大约跌了约40%。”
77岁居民马春华也说，啤路在数十年来变化很大，除了目前有3项大型发展计划之外，木屋区也预计将列入重新发展区域。
罗里频繁出入
他认为，当地蓬勃发展是无法避免的事，但至少必须妥善管制交通问题。“如今葛京路来往巴刹路局部路段被封锁，导致所有要从半山芭通过蕉赖马鲁里的车辆，都集中涌入啤路一带，以致啤路面对严重交通堵塞。”
50岁陈姓居民补充，以前葛京路来往巴刹路，骑摩哆只需短短5分钟，但如今因塞车影响，在下班巅峰时段驾车从半山芭往葛京路，至少需要塞上一个小时。
“为了避免陷在车龙中，我有时候会选择以走路代步，从葛京路步行至啤路。”
包点小贩郑廷华（62岁）指出，目前面对主要的负面影响是四周都交通堵塞，不少熟客因塞车及停车位缺乏而选择到别处光顾，但生意并未受到影响。
另外，冰饮小贩黎建发（49岁）也说，罗里频频出入导致周遭环境沙尘滚滚，安全也是其一隐忧，因为有些大型罗里的车速非常快。
房地产经纪不看好蕉赖马鲁里
尽管有全马第二间宜家家具商家，以及永乐城综合性发展计划入驻葛京路和啤路，加上有捷运“加持”，但房地产经纪并不看好蕉赖马鲁里的房产会因此大热或价格“暴涨”。
房地产经纪伍思良指出，随著捷运、宜家和综合性发展的进驻，葛京路未来肯定会旺起来，但却不看好会带动蕉赖马鲁里的房产。
“因为蕉赖还有很多选择，如阿南达迈（Alam Damai）还有可供发展的土地，而且，阿南达迈的全新房屋单位价格，每平方尺逾500令吉，而马鲁里的房屋价格，全新单位每平方尺是在500令吉至600令吉之间，若是二手房屋单位，每平方尺要逾700令吉。”
倾向阿南达迈
“由于马鲁里的房产价格稍贵，有意要在蕉赖置业的购屋者，都不会选择马鲁里，反之会较倾向阿南达迈，或再远些的则会选择士毛月，因那里的全新房屋单位的价格，每平方尺逾300令吉。”
他在接受《东方日报》电访时说，马鲁里房产价在未来3年，或会涨10至20%，但其实这个涨幅并不高，因一般房产的价格，在3年内涨30%才算“正常”。
“再者， 一个地区的房产价要‘暴涨’，必须具备一个条件，就是要有高收入一群或专业人士入住该区，例如满家乐、金地花园等，都是高收入或专业人士的‘聚集地’。反之，蕉赖区主要还是以中收入阶层为主。”
塞车成致命伤
他指出，购物广场或公共交通的进驻，确实会令到房产价格增值，但这并非必然，就如马鲁里早已有永旺商场，也有轻快铁马鲁里站，但也未见得马鲁里房产有变得很“抢手”。
“而且， 马鲁里最大的‘致命伤’就是塞车，而这会成为购屋者是否在马鲁里置业的考量之一。”
房地产经纪黄志康同样认为，葛京路和啤路的发展，并不会令到马鲁里房价暴涨，但却有利于房产投资。
“所谓投资，就是把房屋单位购下后，然后再出租给他人，因宜家、捷运和永乐城综合性发展计划，能带来更多人潮，即日后葛京路和啤路的人流量变高，即相信有更多人会选择在那里租屋。”
“反之， 选择在马鲁里置业，然后自行居住的购屋者相信并不多，即马鲁里房屋单位买卖会较淡，出租或租住会较热。”
