(首尔9日讯)韩媒报导,中国出口在本国无法消化的库存商品,大举倾销海外,货柜船舶、仓储和运输货物的货柜全向中国倾斜,导致韩国出口商正经历双重打击,不仅要承受海运运费暴涨,现在连货柜空箱都抢不到,造成出口延迟。
韩国《朝鲜日报》报导,今年8月美国上调对中关税之前,美国进口商透过中企阿里、Temu等囤积低价中国产品,加上中国大举出口在本国无法消化的库存商品,海运和物流业都受到中国出口倾销的影响。
报导指出,由于货柜船舶、仓储和运输货物的货柜向中国倾斜的现象加剧,韩国各地出现货柜之乱。1家货运企业从釜山出发前往纽约港的两个40呎柜契约,在上月底出港一周前被取消,即使他们抗议并宣称“1个月前就预订”,船运公司仍以“没有货柜,无可奈何”回应。
出港货物无限期延后
这家货运企业相关人士还透露,有的甚至在出港前2天被取消,造成交货期延迟和损失,而且冷藏和冷冻货柜根本无法拿到;一家中小企业也因缺乏货柜,原定于上月第二周出港的货物无限期延后。
韩国圣洁大学全球物流系教授全俊宇(音译)指出,货柜应该按照船舶航线在世界各地进行流通,但随著货柜集中到中国至美国的航线上,出现货柜租金暴涨,其他地区也受到波及。也就是说,即使海运运费暴涨,厂商想承受高运价发货,也没有装载货物的货柜。
报导提及,一般状况下,货柜船在中国装满80%,从美国回来时装载50%,在釜山港等地会卸下空货柜。最近,船舶乾脆不经釜山港,只往返中国和美国的情况越来越多,造成韩国厂商很难拿到空货柜。
一家物流企业相关人士指出,平常大都在釜山找空柜,最近要到京畿义王、全南光阳和仁川,好不容易才能找到货柜。
韩国国际物流士协会会长具教勋(音译)坦言,目前将货柜租给船运公司的全球主要公司,手上的空货柜存量不到1%。
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