（首尔9日讯）韩媒报导，中国出口在本国无法消化的库存商品，大举倾销海外，货柜船舶、仓储和运输货物的货柜全向中国倾斜，导致韩国出口商正经历双重打击，不仅要承受海运运费暴涨，现在连货柜空箱都抢不到，造成出口延迟。
韩国《朝鲜日报》报导，今年8月美国上调对中关税之前，美国进口商透过中企阿里、Temu等囤积低价中国产品，加上中国大举出口在本国无法消化的库存商品，海运和物流业都受到中国出口倾销的影响。
报导指出，由于货柜船舶、仓储和运输货物的货柜向中国倾斜的现象加剧，韩国各地出现货柜之乱。1家货运企业从釜山出发前往纽约港的两个40呎柜契约，在上月底出港一周前被取消，即使他们抗议并宣称“1个月前就预订”，船运公司仍以“没有货柜，无可奈何”回应。
出港货物无限期延后
这家货运企业相关人士还透露，有的甚至在出港前2天被取消，造成交货期延迟和损失，而且冷藏和冷冻货柜根本无法拿到；一家中小企业也因缺乏货柜，原定于上月第二周出港的货物无限期延后。
韩国圣洁大学全球物流系教授全俊宇（音译）指出，货柜应该按照船舶航线在世界各地进行流通，但随著货柜集中到中国至美国的航线上，出现货柜租金暴涨，其他地区也受到波及。也就是说，即使海运运费暴涨，厂商想承受高运价发货，也没有装载货物的货柜。
报导提及，一般状况下，货柜船在中国装满80%，从美国回来时装载50%，在釜山港等地会卸下空货柜。最近，船舶干脆不经釜山港，只往返中国和美国的情况越来越多，造成韩国厂商很难拿到空货柜。
一家物流企业相关人士指出，平常大都在釜山找空柜，最近要到京畿义王、全南光阳和仁川，好不容易才能找到货柜。
韩国国际物流士协会会长具教勋（音译）坦言，目前将货柜租给船运公司的全球主要公司，手上的空货柜存量不到1%。
