（吉隆坡3日讯）马航的母公司马航集团（MAG）去年终于赚钱，是自2014年私有化下市以来首次获利，并计划向员工派发2到5个月的花红。
马航从2011年开始每年蒙受亏损，一直面临财务压力。目前该航空公司拥有约1万2000名员工。
马航集团董事经理拿督依兹汉依斯迈接受财经周刊《The Edge》访问时表示，除了派发花红之外，马航也计划在今年提高员工的薪资。
“马航支付更高的工资，主要是为了留住更多员工。在航空业竞争激烈的环境下，全球航空公司都在积极招聘员工，以应付新冠疫情后持续增加的旅游需求。”
他指出，中东的航空公司如卡达航空和阿联酋航空提供了高薪，挖角了一些马航的飞行员和机组人员。
“为了弥补飞往海外的机组人员受到汇率波动的影响，我们将通过增加飞行津贴来补偿他们。根据不同地区的情况，机组人员将获得的津贴将比现有基础增加30%。”
然而，依兹汉依斯迈也承认，马航提供的新薪资方案仍低于一些竞争对手，但加薪可以缩小马航与市场之间的差距。
“我们相信通过实施基于绩效的奖金结构，可以激励员工实现公司制定的客户价值主张。我们致力于制定更具竞争力的薪资方案，这不仅能激励员工取得成就，还能帮助我们留住顶尖人才。”
作为恢复服务声誉的部份计划，马航制定目标要在2030年实现3个明确的客户价值主张，即提高机舱舒适度、机舱服务及提升飞机餐品质来提高乘客体验。
依兹汉依斯迈预计，在今年第3季完成员工薪资提升。马航已聘请一家咨询公司，针对新员工奖励计划给予建议，这家咨询公司之前已为56家航空公司提供过相关的建议。
马航最近一次调整薪资是在2022年8月，当时推出了总体薪资转型计划，根据员工工作表现来获得奖励。这个奖励结构的成本有伸缩性，使马航不必承担固定成本。
“作为首席执行员，我必须为马航员工提供相应的薪资，但我也必须在其他方面取得平衡。”
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