（吉隆坡、新德里16日讯）大马、印度、印尼和泰国等亚洲国家都为特斯拉铺上红地毯，争取该公司前来投资设厂。
印度媒体报导，特斯拉最早可能在今年做出最终决定，新厂年产50万辆汽车。
根据《日经》报导，特斯拉考虑的不仅仅是市场和工业基础的成熟度，地缘政治因素也列入考虑范围，谁出线还很难说。
印度总理莫迪去年6月在纽约与特斯拉首席执行员马斯克会面，邀请他“探索在印度投资电动车和快速发展的商用航太领域的机会”。印度商务部长戈亚尔（Piyush Goyal）去年11月参观了特斯拉的加州厂。印度是全球第三大车市。
同年9月，泰国总理赛塔于联合国大会期间在场边会晤马斯克。他后来表示，预计特斯拉和其他美国公司的总投资额至少50亿美元，这番话引发外界揣测两人的会谈取得进展。11月底，特斯拉高阶主管访问泰国。
此外，马来西亚首相安华2023年7月与马斯克在线上讨论了潜在的投资和其他话题。而印尼总统佐科威2022年5月访问德州时，敦促他到拥有丰富的镍和其他车用电池材料矿藏的印尼设厂。
谘询顾问公司Arthur D. Little的合伙人Hirotaka Uchida指出，“特斯拉是电动车先驱、拥有强大的品牌形象，比起中企比亚迪，获特斯拉投资更能提升这些国家的吸引力”。
随著美国想让电动车供应链与中国脱钩，特斯拉也在寻求进军印度和东南亚市场。目前，特斯拉在上海的超级工厂年产约95万辆车，约占其全球产量的40%，另在美国有两家厂、柏林附近有一家厂，去年宣布计划在墨西哥建厂。如果到印度或东南亚国家投资，将是第五座厂。
来自比亚迪在内中国电动车制造商的竞争是促成特斯拉考虑盖新厂的另一因素。比亚迪的全球电动车销量已超过特斯拉。
至于哪毎个国家的机会最大，Uchida的说法是：“在印度和东南亚，电动车是一个可能影响国家战略的关键问题。但特斯拉考虑的还包括地缘政治因素，所以，光看市场和工业基础的成熟度，很难判断哪个国家有优势。”
