（吉隆坡12日讯）美国联邦航空管理局（FAA）调降大马航空安全等级，分析员相信将立即影响大马的航空公司无法开通飞往美国的新航线，造成公众对大马航空安全的负面看法，大马机场（AIRPORT，5014，主板交通物流股）周二（12日）股价一度重挫19仙或2.28%。
FAA于今年4月对大马民航管理局（CAAM）进行突击审核，发现有充分的理由下调大马航空安全等级至第2级别。这也是有史以来，大马上首次失去顶级安全等级，马银行投行分析员担忧，可能会引起连锁反应，主因是其它区域的航空管理人员料会参考FAA修订的评级，而决定是否对我国航空公司也施加限制。
分析员指出，虽然现有航班可以继续飞行，但将受到密切监控。此外，长期影响更是深远的，如可能导致公众对大马航空安全的看法变成负面、影响大马飞行员和工程师获得大马以外的就业机会、失去维护、维修和检修服务（MRO）合约、需要支付更高的保险费，及更高的飞机租赁费用。
冲击亚航X
该分析员指出，这项消息将冲击航空公司，尤其是亚航X（AAX，5238，主板消费股），该公司是是唯一有提供飞往美国航线的航空公司，即夏威夷檀香山（Honolulu）。至于亚洲航空（AIRASIA，5099，主板消费股）和大马机场虽然没有直接受到牵连，但部份投资者可能会对本地航空领域的安全性感到不安，而抛售这2家公司的股票。
分析员相信，大马可能需要最多2年的时间才能重获1级水平。
与此同时，尽管大马机场周一发布的10月乘客数据良好，旗下所有机场的客流量按年增长9.2%，至1170万人，录得年初至今最高单月涨幅；但航空评级下调的负面消息让市场惊慌抛售，股价开市后即暴跌19仙或2.28%，至8.16令吉的全天最低水平，午盘收窄跌幅，最终以8.20令吉闭市，全天下跌15仙或1.8%，共有296万股易手，位居全场下跌股第6名。
无论如何，安联星展研究分析员仍看好大马机场，并指出，该公司庞大的网络，将成为2020旅游年较高游客人数的主要受益方。该股的企业价值对扣除利息、税项、摊销和折旧前盈利（EV/EBITDA）比例为8.2倍，深具吸引力。
另一方面，亚洲航空和亚航X周一签署盈利共享协议，前者把吉隆坡飞往新加坡的2个飞机起降时间段（AirportSlots）转给亚航X，对半分享盈利，MIDF研究分析员看好亚航X将在2020财政年首季启动其它高密度短途航班。
MIDF研究分析员表示，吉隆坡飞往新加坡的航线是世界上最繁忙的短途航线，也是亚航最赚钱的航线之一，这有望将亚航X的宽体飞机平均使用率提高0.2小时。
亚航和亚航X的股价周二则一落一起，亚航全天微跌2仙或1.92%，至1.92令吉闭市，共有330万股易手；亚航X则全天微扬1仙或6.1%，收报17.5仙，成交量为3625万股，是第8大热门股。
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