（东京30日讯）本田汽车和日立同意合并旗下4家汽车零组件业务，合并后的零组件生产商销售额接近170亿美元（711亿令吉）；全球各地的车企纷纷“联姻”，这两家企业也加入了这一行列。
日本第2大汽车生产商本田和该国工业巨头日立周三表示，将合并日立汽车系统株式会社、本田子公司京滨、昭和和日信工业株式会社。
京滨主要生产电动汽车的动力控制零部件等，昭和则生产辅助方向盘操作的电动零部件。日信工业擅长刹车制造。希望通过3家公司与规模更大的日立汽车系统公司合并来促进发展。
两家公司表示，在要约收购和临时整合后，日立将持有新实体2/3的股权，本田持有剩馀股权。这些零组件生产商的股价均走高。
此外，两家公司在声明中说，“汽车和摩托车行业正面临世纪性的转变，面临著减少环境影响、降低事故和提高舒适性的压力，在电气化、自动驾驶和联网汽车方面的竞争日益激烈。”
作为经营结构性改革的一环，日立正在加快业务甄选和集中。在汽车零部件业务方面，日立出售了开展车用导航和锂离子电池业务的子公司，致力于安全驾驶系统、电动化技术等。
日立近来则在进行集团重塑，卖掉非核心资产。美国与中国这两个最大的出口市场需求不振，本田与丰田现都已调降今年全年的获利与销售预期。
随著汽车业朝电动汽车和自动驾驶实现根本性的转变，车企及其供应商一直在寻找盟友，力求汇聚资源和专业知识。而上月丰田汽车同意增持斯巴鲁。传统汽车需求下滑，究竟哪些技术和业务将会主宰未来也充满不确定性，迫使各家企业寻找合作伙伴。
