(纽约25日讯)波音公布该史上最大季度亏损,但比分析员原本的预期较好。
波音大亏的原因是解决737MAX飞机问题的成本急剧增加,如果这款最畅销机型在争取全球监管当局同意复飞时遭遇新阻碍,波音可能不得不完全关闭737MAX生产线。
不过,Vertical研究伙伴分析员斯托拉德在一份报告中认为,波音的业绩没有预期糟。
“尽管第2季获利看起来很差,但还是没有我们预想的那么糟。”
10月恢复服务
波音首席执行员穆伦堡说,有信心MAX将可在10月恢复服务,但他首度承认波音可能不得不全面暂停生产737MAX飞机,波音商用飞机逾20年来从未走上这一步。
全球最大的飞机制造商波音也再次推迟777X宽体飞机计划,受到通用电气(GE)引擎问题影响将首航推迟至2020年。
穆伦堡发表上述谈话前,波音公布了其史上最大季度亏损近30亿美元,该季由盈转亏,公司现金消耗10.1亿美元。
波音公布第2季业绩之后,股价仅小幅下滑,但在穆伦堡说可能更进一步降低产量或者暂时停产后,股价下跌3%。
同时,穆伦堡表示,目前737飞机每个月产量为42架,公司考虑进一步减产,如有必要甚至可能停产。
波音自1997年后便未采取过这样的举措,当时波音为了让供应商跟上生产进度,停止747机型的生产并延迟737新款机型的推出。
“波音在新中型飞机(NMA)的商务开拓方面已取得进展,但MAX机型的商用飞行仍是第一要务。”
波音将择日公布2019年新的业绩预估,并在4月暂停公布2019年业绩预估。其第2季净亏29.4亿美元,上年同期为获利22亿美元。
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