(吉隆坡9日讯)交通与物流指数(KLTRAN)是今年至今超越大市的领域指数之一,分析员认为机场股、物流股、港口股和航空股皆有投资机会。
MIDF研究分析员称,综指目前处于下行趋势,年初至今跌幅逾4.26%。而且,迄今成交量与成交值皆下滑。目前,马股有2个领域指数跑输大市,剩余的12个指数皆跑赢大市,其中之一为交通与物流指数。
虽然该指数涨幅只有5.7%,并非最耀眼,但显然已从去年全年17.5%跌幅逐渐回升。不过,其年初至今的日均成交值为1亿2380万令吉,比前期1亿6180万令吉,按年减少23.49%。
尽管如此,他发现该指数的转手率(Velocity)在过去3个月渐增。
分析员认为,马股目前走势平淡,对长线投资者而言不是好消息。况且,在盈利增幅面对挑战之际,上市公司或许会等到末季才会大方派息。
有鉴于此,他以“转手率”和“股价波动性”两大指标,分析与构建出4个组别,推介交通与物流股不同的交易策略。
第1组
“转手率与股价波动性皆高”
适合进行短线与极短期交易。首选的有亚洲航空(AIRASIA,5099)和MMC机构(MMCCORP,2194)。
其中,尽管伊朗地缘政治因素推升航空用燃料现货价格飙高15%以上,但他相信亚航的对冲政策,以及油盟(OPEC)可能增产,有助局部缓冲这负面影响。新加坡航空燃料迄今为止平均在每桶79.40美元,而亚航已对冲了逾50%。
第2组
“低换手率,高股价波动性”
由于这些股票的价格可以升到高水平,因此分析员认为伺机买进,但因为转手率不高,投资者须保持耐心。首选股是泛亚物流(TASCO,5140)。涉及冷链物流使泛亚物流与众不同。餐馆与快餐店接下来的增长应可推动冷链物流的需求。
同时,日本海外交通都市开发事业支援机构(JOIN)有意注资子公司,可助泛亚物流每年省下460万令吉利息,亦可进一步善用JOIN的全球网络。
第3组
“转手率与股价波动性皆低”
基于其中的个股积极派息,以及有强大战略股东作后盾的特质,他建议可长持。
由于换手率低,价值崩跌的可能性也低。首选股是西港控股(WPRTS,5246)和环城大道(LITRAK,6645)。
西港控股的受看好的原因是:一、须缴付的转运关税比同行低;二、海洋联盟(OceanAlliance)期限拉长至2027年;三、亚洲内部贸易航线的贡献预计会持续强稳;四、位于雪兰莪英达岛的第10号至第19号终站货柜的扩充计划可提升竞争力。
更重要的是,该控股派息丰厚,股息占净利比例达75%。
第4组
“换手率高,股价波动性低”
这类股容易买卖,股价基本变动不大,投资者能以较合理价位买回这些股项,首选的是大马机场(AIRPORT,5014)。
随著中国与印度旅客访马签证政策放宽,分析员相信,大马征收离境税并不会冲击大马机场客运量增长。
况且,香港与泰国同样征收离境税,但未发现这对客运量带来任何不利影响。因此,他重新乐观看待大马机场乘客人数可在今年突破1亿人大关,但维持相对保守的3.5%增幅,至1亿零300万人。
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