(吉隆坡26日讯)亚洲航空(AIRASIA,5099,主板消费股)宣布以7亿6800万美元(约32亿1062万令吉)脱售25架现有的飞机,及另外4架新飞机(价格待定)予Castlelake公司。分析员认为,这项交易有助降低亚洲航空的负债,该公司也可能将脱售所得的一部份来派发特别股息。
脱售飞机的交易需要获得股东批准,料将在2019年次季完成。脱售25架飞机(18架空巴A320 CEO和7 架空巴A320 NEO)所得中的19亿令吉将被用于偿还这批飞机的债务,1470万令吉将用作支付交易费用,剩馀的13亿令吉用途待定。亚洲航空脱售这25架飞机之后,料可获得1亿7490万令吉的一次性收益。
未来股息料诱人
肯纳格研究分析员表示,不排除该公司将派发另一轮的特别股息。在偿还债务和付清交易开销后,假设该公司将剩馀款项的30%拿来派股息,股东可获得每股10仙至12仙的特别股息。丰隆投行分析员也称,“由于大马业务表现佳,及脱售资产减轻负债,亚洲航空未来几年相信可继续派发诱人的股息。”
这次已经是亚洲航空第2次脱售飞机资产。该公司早前以11亿8000万令吉卖出了84架飞机予BBAM公司,随后派发了40仙的特别股息。
亚洲航空也与Castlelake签署了飞机回租协议。并将为25架飞机支付每年8310万美元(约3亿4800万令吉)的租金,租用期限是飞机生产日期计算的最多15年。
另外, 4架新的空巴A320NEO飞机的租金则为每年1390万美元(约5820万令吉),租期为自飞机交付后的12年。预测交付日期为2019年。
另外,分析员也认为,亚洲航空脱售飞机予Castlelake获得的大部份收益,将用作增强其数码化业务,并可能成为东南亚下一个能与“独角兽”公司媲美的轻资产公司,如GRAB和Go-Jek。
2因素支撑表现
整体而言,分析员认为,接下来2大有利因素,将支撑亚航的表现。首先,其竞争对手计划缩小规模,打算继续积极扩大市场的亚航,有望坐收渔利,该公司的菲律宾和印尼业务也预期可在2019年转亏为盈。
另外, 燃油价格下跌也对公司有利。亚航2019年首季和次季的燃油对冲价位分别为48%和27%,对冲水价格平分别为每桶67.24美元和65.40美元。
另外,Castlelake交易将进一步巩固其资产负债表。BBAM交易在2018年第3季完成后,亚洲航空进入1 1亿令吉的净现金状态。
少了购买飞机的经济负担,让公司可更专注扩张航线。此外, 脱售飞机让公司每年省下9010万令吉的融资开销和1 亿9680万令吉折旧开支,可抵消部份回租开销。
肯纳格研究将2019财政年净利预测上调14%,但维持2018和2019财政年核心净利预测。肯纳格研究、丰隆投行和MIDF研究都维持该公司“跑赢大市/买进”的评级和目标价。
亚洲航空股价今天涨9仙或3.29%,收报2.83令吉,成交量达1082万股,是全场第9大上升股。
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