（吉隆坡21日讯）我国运输领域（快递、航空、港口）未来1年的前景好坏参半，分析员认为快递与物流和港口领域将迎来好景，而机场与航空领域将面对一些挑战。
大马投行分析员认为，由于政府的立场是开放市场竞争，因此拥有特许经营权的相关行业如大马机场（AIRPORT，5014，主板交通物流股），将面对新政策与监管风险。
另一方面，他指出，政府为了推广大马港口成为国际转运枢纽，海运领域预计会持续获得政府的支持。
大马电子商务领域预计未来5年会取得12.7%的每年复合增长率（CAGR）。而本地电子商务领域规模预计在今年将达到132亿令吉。
分析员相信，网上购物热潮及共享经济，预计成为推动电子商务成长的主要因素。
“网上购物在价格、产品选择及便利方面有优势，而该领域的高速成长也为快递公司如大马邮政（POS，4634，主板交通物流股）等带来更大的商机。”
另外，分析员称，我国的数码自贸区（DFTZ）可成为电子商务的物流枢纽。
DFTZ坐落在吉隆坡国际机场航空城（KLIA Aeropolis），除了大马机场之外，其他物流业者相信也能够分一杯羹。
至于旅游业方面，大马旅游局预计明年的游客人数将增长6.4%至2810万人，2020年将增长6.8%，至3000万人。
不过，分析员认为旅游局的预测可能太乐观，因为政府推广旅游业的资金有限，同时明年6月开始将征收离境税，东盟和国际旅客将分别被征收20令吉和40令吉。
航空领域受冲击
此外，云顶20世纪福克斯主题乐园胎死腹中，还有即将在吉隆坡主办的2020年共和联邦首脑峰会（CHOGM）已被取消，将影响未来的游客人数。
他强调，今年首9个月，中国游客占大马总游客人数的12%，不过中国经济未来预期放缓，将对廉航如亚洲航空（AIRASIA，5099，主板消费股）、亚航X（AAX，5238，主板消费股）以及大马机场带来一定的冲击。
另一边厢，为了安排机场信托股上市，大马机场可能必须支付更高的机场租金，以便托高机场信托股的估值。
“大马机场只是负责管理机场，并非机场的拥有者，所有机场是向政府租用。
无论如何，分析员坦承，大马机场是否参与国内机场未来的扩充计划仍是未知数。机场信托股可能取代大马机场所扮演的角色。政府也可能通过公开招标方式来提高机场的营运效率。
与此同时，大马航空委员会（MAVCOM）也计划推行新的乘客服务费（PSC）机制。基于该机制是根据机场设施而收费，分析员相信未来的乘客服务费将会更少。
不过，分析员看好西港控股（WPRTS，5246，主板交通物流股），主要是该公司预计明年的货柜吞吐量将成长4%，比今年预计的2%增幅高。
“交通部长陆兆福将与中国远洋航运公司（COSCO）管理层见面，以说服该公司选择大马作为区域转运枢纽。”
大马投行维持运输领域的“中和”评级，首选股是亚航，合理价是3.63令吉。
