（吉隆坡24日讯）合顺（UMW，4588，主板消费股）表示，今年将斥资6亿令吉的资本开销，作为旗下业务的扩展计划。
该公司将投资2亿令吉于汽车业务，2亿令吉给器材设备业务，1亿令吉拨给制造工程业务，剩馀的1亿令吉将用于扩充位于双文丹（Serendah）的高价值制造枢纽。
尽管消费税将从6月1日起调至0%，而该举措被市场视为带动汽车销量的催化剂，不过合顺无意调高今年的汽车销量目标。
合顺早前宣布，旗下的丰田（Toyota）和凌志（Lexus）车款将从6月1日起降价。同时，合顺持股38%的第2国产车（Perodua），也宣布6月1日前购买新车者将获得6%的现金回扣。
合顺总裁兼首席执行员巴德鲁费沙今天出席该公司的股东大会后，向媒体表示，该公司今年的汽车销量目标是至少超越去年水平，不过管理层无意调高今年的目标。
丰田去年的销量为7万辆，而第2国产车的销量是20万9000辆。
针对早前有报道指出持有第2国产车约30%股权的大发（Daihatsu）因合顺收购MBM资源（MBMR，5983，主板贸服股）股权一事，与合顺意见相左，巴德鲁费沙不愿置评，仅称已经向大发解释这项收购的原因。
“我们珍惜大发这位股东，并会与他们一直维持伙伴关系。”
至于会否提高对MBM资源的献购价，他表示，公司目前已经延长献购日期，同时也正等待MBM资源大股东的回应。
合顺去年全年净亏6亿5117万令吉，主要是受到油气业务拖累。该公司刚公布的2018财政年首季（截至3月31日止）净利按年暴涨2.67倍，至7408万令吉。
汽车业务最大挑战
巴德鲁费沙说，“我们已经转型，不再看大宗商品价格的脸色，而是转向高价值的制造业务。我们在2015年获得劳斯莱斯公司（Rolls-Royce PLC）的合约，为后者的飞机引擎制造和装配风扇机匣（Fan Cases）。航空业务在去年亏损，主要是初始成本所致，我们预计劳斯莱斯的合约将在2021年开始作出贡献，现阶段只是在提高产量的过程中。”
他指出，合顺是飞机零件及引擎相关制造商，目前与几家供应商接洽，不过仍是初始阶段。
他说，合顺的税前盈利曾在2012年写下20亿令吉历史新高，不过目前要重回当年的巅峰，仍需要不少时间。
他有信心，公司最坏时期已经结束，并可在今年转亏为盈。惟他提醒，合顺最大的贡献来源是汽车业务，而汽车业务面对竞争激烈，是目前最大的挑战。
今天闭市时，合顺微起1仙或0.16%，至6.41令吉，而综指则大跌28.59点或1.58%，至1775.66点。
