(吉隆坡14日讯)大马邮政(POS,4634,主板贸服股)收购2艘二手散货船,以履行运输煤炭的合约,分析员早已将其营收纳入考量,因此抱持中和的看法。
大马邮政上周五宣布,通过旗下的PNSL有限公司,以3290万美元(约1亿4119万令吉),分别和Ratu航运公司及Trans Nanjing航运公司,收购2艘二手的散货船。
在7月19日,大马邮政获得TNB燃油服务有限公司颁发2项从各国港口运输煤炭至大马的合约,期限皆为10年,总值1亿9400万美元(约8亿3255万令吉)。
肯纳格研究分析员指出,这项收购是煤炭运输合约的要求之一,而大马邮政目前租借船运送煤炭。
该分析员指出,收购料在今年12月31日完成,对2018财政年的盈利影响趋向中和。
“大马邮政过去3年的持续性资本开销,每年介于1亿零500万令吉至1亿2100万令吉之间。截至3月31日为止,该公司拥有5亿3600万令吉的净现金,假如透过贷款融资,该公司仍能维持其净现金位置。”
他表示,来自煤炭运输合约的营业额已纳入考量,尽管收购的资本开销(Capex)高于历史水平,但该公司仍能维持其净现金地位。
在等待2018财政年首季业绩出炉之际,他仍维持“跑输大市”投资评级,目标价为4令吉。
与此同时,大马投行分析员同样因早已将合约的贡献纳入预测,而抱持中和的看法,并认为该收购不能带来任何显著影响。
他表示,这项收购料将大马邮政的负债率从0.16倍,提高至0.25倍,尚属可管理水平。
为此,他维持大马邮政“守住”投资评级,目标价则为5.27令吉。
盈利风险高企
另一方面,丰隆投行分析员指出,合约的毛赚幅高达高单位数,假设美元兑令吉的汇率为1美元兑4.30令吉令吉,合约的毛赚幅为10%,预计每年可贡献830万令吉的盈利。
该分析员认为,相比向第三方租借船舶,收购散货船有助于节省成本,惟节省成本的效应尚不明确,因此维持其盈利预测。
他表示,收购可能透过贷款和内部资金支付,但目前尚未有定案。
“大马邮政肯定是电子商务趋势的得益者,不过,该股年初迄今的表现已反映此利好,因此现在是该公司履行承诺的时候。”
他认为,该公司的风险回酬不乐观,归因于其盈利风险仍高企,因为在雪邦LCCT旧址设立新仓库所投入的成本的酝酿期会相当显著,以及面对其他物流业者的价格竞争。
为此,他维持该股“守住”投资评级,目标价则为4.73令吉。
大马邮政今日下滑5仙或0.97%,报5.12令吉,全天成交量为52万5300股。
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