（吉隆坡26日讯）今年首季净利跌三成的亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股），其首席执行员丹斯里东尼费南德斯虽然信心喊话说今年表现会比去年佳，但亚洲航空今天仍然蒙受庞大的卖压，股价呈跌，盘中挫12仙或3.83%，至3.01令吉。
该股今日以3.13令吉开盘后，节节败退至全天最低的3.01令吉，最后收窄跌幅，以3.05令吉闭市，全天下滑8仙或2.56%。该股全天成交量为3549万股，位居全场第10大热门股。
其姊妹公司--亚航X（AAX，5238，主板贸服股）的交投也炽热，全天共有1亿零886万股易手，是热门榜第4名，而股价全天跌1.5仙或3.53%，收报41仙。
燃油成本增加、美元走强和较高的人力成本，导致亚航2017财政年首季（截至3月31日止）净利按年减少29.84%，至6亿1581万令吉；营业额则按年上涨31.03%，至22亿2655万令吉。
东尼费南德斯接受《彭博电视》专访时指出，随著营运环境改善，公司今年内剩馀时间的表现将比去年好。
售租赁公司协商年杪完成
“今年第2季、第3季和末季的载客率和回酬率都处在较佳的水平。2016年是创记录的一年，可我们相信2017年将比2016年佳。”
亚洲航空计划在今年增添29架飞机，将其飞机数量在2017年杪增至201架。
另一方面，他表示，有关脱售租赁公司的协商，已经进入最后阶段，该项脱售预计可在今年杪之前完成。
针对日前与中国公司的合作，东尼费南德斯说，是中国光大接洽亚航，并指出，亚航没有计划飞北京或上海，相反将专注于正在成长以及有成长潜能的市场。
亚洲航空5月14日宣布，与中国光大集团和河南省政府签署谅解备忘录，合资建立亚洲航空（中国），并在郑州组建和营运廉航终站、成立飞行学院和设备维护、维修和检修（MRO）服务设施。
另一方面，针对亚洲航空最新业绩表现，分析员大致认为符合预期。其中，肯纳格研究分析员表示，首季核心净利2亿9800万令吉，符合预期，占他和市场全年预测的21%及23%。
积极整合联营公司
该分析员指出，今年首季，亚洲航空将两家联号公司--菲律宾亚航和印尼亚航整合纳入账目。
展望未来，分析员称，亚洲航空正积极整合其他联营公司，以把它们的账目整合纳入，包括泰国、印度和日本的联营企业。
该公司管理层计划在次季整合泰国联营企业，并在年杪完成另外2家联营企业的整合。
至于子公司--AAC的脱售计划，亚航已将投标范围缩小至2名最终投标人，目前正进行最后阶段，相信能够在年杪前完成协议。
目前，亚航也已以每桶59美元，为75%燃油进行对冲。
追踪亚航的本地9家投行中，有6家维持“买进”和“超越大市”投资评级、1家维持“中和”、1家下调评级至“守住”、另1家建议“卖出”。
其中安联星展研究调降该股评级。该投行分析员认为，尽管整体载客率取得成长，但赚幅却收窄。
“虽然其股价至今表现良好（年初至今上涨37%），但考虑到较低的上行空间，所以我们下调其评级。”
