（吉隆坡19日讯）尽管近期刚赢获国油公司（Petronas）价值10亿令吉的波科油田（Bokor）大型合约，但马海事重工程（MHB，5186，主板贸服股）董事局并未过度乐观看待公司短期前景，称公司或许难以在今年内转亏为盈，并会透过多元化核心业务、成本控制等措施，以求在低迷市况中，建立可长期持续的营运模式。
马海事重工程独立非执行主席拿督纳沙鲁丁在今日的股东大会后向媒体表示，全球油气业市况依然不佳，国际各大上游油气业者目前倾向于减少探索与开采活动，加上公司所获的波科油田中央处理平台（CPP）工程等主要合约，要到2018年才会做出显著贡献，该公司恐怕在接下来的几年内，仍要面对重重挑战。
“我们期望，马海事重工程要到2018财政年（12月31日结账）才会转亏为盈。”
马海事重工程在2016财政年净亏1亿3430万令吉，纳沙鲁丁称，这主要是一笔逾1亿4000万令吉的减值拨备所致；若市况有朝一日转佳，公司或可重新认列这批拨备。
他指出，马海事重工程的当前关键在于挺过这段低迷时段，并打造可持续业务。
“在传统核心业务，即海上油气设备工程之外，我们将把部份业务重心转移至保养维修服务，还有岸上工程业务，同时，公司也将透过优化旗下设备使用率、合理化人员数量等手段控制成本。”
纳沙鲁丁透露，马海事重工程计划建造第3座维修用船坞，但此计划仍未获得批准。
竞标17亿项目
“本区域拥有大量的运输船舰，尤其是液化天然气（LNG）运输船，而海运船舰每隔两年半就要进行一次干坞维修（dry docking），每隔5年就要进行一次主要维修，船舰维修业务将为公司带来可持续的经常性收入；而且，新加坡的维修船坞亦正进行扩建，为了守护市占率，我们也应该扩大维修能力。”
同时，他补充道，若不扩充船坞，该公司一旦接到大量的维修订单，将被迫放弃能力以外的订单。
针对削减人力问题，刚在今年1月1日上任的马海事重工程董事经理兼首席执行员旺玛希达表示，随著一些主要项目完成，公司的员工总数在去年由3750人降至2800人左右，惟，公司不可能将所有人员都裁退，因仍需关键技术人力，来应付未来的需求。
“现在，我们必须增强竞争力，并为未来的发展做好准备。”
另一方面，旺玛希达透露，公司目前手上订单总值逾10亿令吉，部份订单可维持至2018年初；若加上波科油田合约，订单总值将逾20亿令吉，可持续至2020年。
“除去波科油田CPP工程，马海事重工程正竞标17亿令吉左右的项目；我们亦与多方接洽，并对各种项目进行评估，接下来或会竞标额外价值20亿令吉的合约。”
在波科油田合约的激励下，马海事重工程今日上涨，起4仙或4%，以1.04令吉挂收，全天成交量逾158万股。
