（吉隆坡5日讯）随著预期我国经济将复苏，而令吉及油价将企稳，进而带动本地市场消费情绪，调查机构弗若斯特沙利文（Frost&Sullivan）预测，2017年我国汽车总销量（TIV）将从57万5300辆，按年成长1.9%，至58万6200辆。
与此同时，该调查机构也预计，豪华房车销量今年将增长3至5%。
该机构预测今年的私人轿车销量将成长1.9%，至52万1800辆；商用汽车则预计成长1.7%，至6万4400辆。
弗若斯特沙利文亚太区汽车运输业务副总裁伟益维亚（VivekVaidya）今日在公布《2017年大马汽车工业策略要求》时指出，私人轿车的销售量主要受经济状况、新车款推出、消费者情绪以及贷款批准率影响。
他指出，去年第二国产车再度夺下私人轿车销售量冠军的宝座，占总销售量的39.9%；本田则占17.6%；普腾为14.2%；丰田是8.5%。
“本田因去年的HRV车款销量佳，成功将普腾挤下，同时HRV的销量也引领运动休闲车（SUV）市场，按年成长8%，称霸其他级别的私人轿车。”
其他级别的私人轿车销售量去年均呈跌，普通级别的私人轿车按年缩减14.2%，多用途休闲车（MPV）更是按年锐减23.8%。
伟益维亚预测，第二国产车、本田及普腾将是今年推动私人轿车销售量增长的3大车商。这3大车商已陆续宣布今年将推出新车款，而丰田却还未传来任何新车款推出的消息。
此外，该机构预测，商用汽车在基建工程带动下，料将按年成长1.7%，至6万4400辆。去年商用汽车销售量冠军，是占30.1%市场份额的丰田，紧随其后的是占19%的五十铃（ISUZU）。
豪华车双雄难撼
“去年政府共颁发了高达495亿令吉的工程，商用汽车的需求量料将水涨船高。”
至于豪华房车市场，几乎是由德国两大品牌车商－－马赛地和宝马垄断。两家车商去年的销售量，分别占了豪华车市场份额的48.1%及36.4%。
伟益维亚表示，豪华房车市场并不受外围经济因素影响，他预计购买豪华房车的买家，有9成以上是重复性买家。
去年马赛地推出新车款，因而全年销售量增长8.6%，至1万1779辆；宝马则获得大马政府的能源效率车（EEV）认证，致使其品牌汽车的价格有所下调，销售量也增长16.42%，至1辆零906辆。
伟益维亚称，其他品牌的豪华房车难以撼动这2大霸主的地位，原因是这2大汽车牌子在大马的历史悠久，其本地化商业策略相当奏效。
他也指出，长期来看，本地的公共交通系统趋向完善的同时，民众对汽车的需求将会逐步减少，惟这也只会对私人轿车市场造成冲击。
被询及车商在今年能否透过提升汽车价格将部份成本转嫁消费者，伟益维亚表示，车商如果是为了提高赚幅而做出这项举动的可能性不大，惟一些车款的零件是进口在本地组装，那这些车款的价格，就有可能因为令吉走贬而被提高。
