(吉隆坡23日讯)亚航X(AAX,5238,主板贸服股)表示,将在2017年以每桶59美元的价格,对冲约70%以上的燃油。
亚航X首席执行员本雅明接受《彭博社》专访时指出,亚航将为明年所需的70%燃油进行对冲,平均对冲价格为每桶59美元,而该公司今年所需的100%燃油已经对冲。
亚航X昨天公布了转亏为盈的第3季业绩,不过,该股今天不起反跌,全天跌1仙或2.5%,报39仙,成交量为4347万4400股,是全场第3大热门股。
同时,本雅明坦承,亚航X明年的产能增长预计放缓,因此该公司将专注在主要航线,如澳洲和中国航线。
“至于夏威夷航线,正在等待当局的最终批准,预料在夏季开启该新航线。檀香山航线将在日本停留,此航线预计将由日本乘客带动。”
业绩看法两极
亚航X2016财政年第3季(截至9月30日止)业绩转亏为盈,净赚1103万令吉,相比去年同期净亏2亿8819万令吉;其营业额也按年上涨23.88%,至9亿8240万令吉。
与此同时,亚航X首9个月业绩也扭转亏损,净赚1亿9153万令吉;营业额攀升27.68%,至28亿3643万令吉。
这已是亚航X连续第4个季度转亏为盈。
尽管亚航X业绩表现不俗,但分析员却看法不一,大致维持其投资评级。
兴业投行分析员预测该公司在2017年将继续赚钱,尽管明年会增加新航线、赚幅将以缓慢的速度改善,以及辅助收入将继续成长,和泰国业务也将逐步复苏。
“不过,随著令吉持续疲弱,我们将2016年盈利预测下调10%。至于2017和2018年的盈利预测,分别调高9%和11%,因为燃油对冲价格较低。”
长途航线竞争激
艾芬黄氏资本、马银行投行和安联星展研究分析员皆认为,亚航X盈利在2017年面临下行风险,因为马航重返市场将对亚航X的长途航班业务带来更激烈竞争。
同时,成本主要以美元计价的亚航X,也会深受令吉走贬冲击,导致2017年更具挑战。
马银行投行分析员认为,该公司的股价已反映其风险,因此维持该股“守住”投资评级及42仙的目标价。
然而,艾芬黄氏资本分析员表示,较高的平均机票价格预计可抵消较低的载客率,所以股价回调提供累积机会,因此他将投资评级调高至“买进”,目标价为49仙。
兴业投行维持该股“买进”投资评级,目标价则从55仙,微幅下调至54仙。
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