（吉隆坡23日讯）亚航X（AAX，5238，主板贸服股）表示，将在2017年以每桶59美元的价格，对冲约70%以上的燃油。
亚航X首席执行员本雅明接受《彭博社》专访时指出，亚航将为明年所需的70%燃油进行对冲，平均对冲价格为每桶59美元，而该公司今年所需的100%燃油已经对冲。
亚航X昨天公布了转亏为盈的第3季业绩，不过，该股今天不起反跌，全天跌1仙或2.5%，报39仙，成交量为4347万4400股，是全场第3大热门股。
同时，本雅明坦承，亚航X明年的产能增长预计放缓，因此该公司将专注在主要航线，如澳洲和中国航线。
“至于夏威夷航线，正在等待当局的最终批准，预料在夏季开启该新航线。檀香山航线将在日本停留，此航线预计将由日本乘客带动。”
业绩看法两极
亚航X2016财政年第3季（截至9月30日止）业绩转亏为盈，净赚1103万令吉，相比去年同期净亏2亿8819万令吉；其营业额也按年上涨23.88%，至9亿8240万令吉。
与此同时，亚航X首9个月业绩也扭转亏损，净赚1亿9153万令吉；营业额攀升27.68%，至28亿3643万令吉。
这已是亚航X连续第4个季度转亏为盈。
尽管亚航X业绩表现不俗，但分析员却看法不一，大致维持其投资评级。
兴业投行分析员预测该公司在2017年将继续赚钱，尽管明年会增加新航线、赚幅将以缓慢的速度改善，以及辅助收入将继续成长，和泰国业务也将逐步复苏。
“不过，随著令吉持续疲弱，我们将2016年盈利预测下调10%。至于2017和2018年的盈利预测，分别调高9%和11%，因为燃油对冲价格较低。”
长途航线竞争激
艾芬黄氏资本、马银行投行和安联星展研究分析员皆认为，亚航X盈利在2017年面临下行风险，因为马航重返市场将对亚航X的长途航班业务带来更激烈竞争。
同时，成本主要以美元计价的亚航X，也会深受令吉走贬冲击，导致2017年更具挑战。
马银行投行分析员认为，该公司的股价已反映其风险，因此维持该股“守住”投资评级及42仙的目标价。
然而，艾芬黄氏资本分析员表示，较高的平均机票价格预计可抵消较低的载客率，所以股价回调提供累积机会，因此他将投资评级调高至“买进”，目标价为49仙。
兴业投行维持该股“买进”投资评级，目标价则从55仙，微幅下调至54仙。
