(吉隆坡12日讯)大马捷运公司(MRT Corp)将会在今年剩余的时间内,颁发至少3到4项总值接近20亿令吉的捷运2号线(MRT2)主要工程配套合约,并表示将在2017年继续派发至少20项相关工程合约。
捷运公司首席执行员拿督斯里沙里尔莫达在今日代表公司,与大马信贷担保机构(CGC)签署谅解备忘录(MOU)后向媒体透露,捷运公司在9月将会颁发两项工程配套合约,分别是价值逾10亿令吉的轨道工程合约,以及价值逾1亿令吉的自动收费系统合约,而其他的工程合约将会在今年杪颁发。
“捷运公司至今已经颁发了总值240亿令吉、超过20项的捷运2号线主要工程配套合约,我们也将会在8月杪或9月之内为这项捷运计划举行动土仪式。”
他称,在动土仪式之后,捷运公司将会全力推行计划中的所有相关建筑工程。
至于仍在建造中的捷运1号线(MRT1),沙里尔表示,相关捷运路线的整体建筑工程已经完成了逾80%,而由双溪毛糯站通至士曼丹站的第1阶段工程更是已经完成了逾90%,相信可以达成在今年12月中旬启用该段捷运线的目标。
MRT3初步研究
此外,他也透露,捷运1与2号线中的2至3个站点将会进行公共交通导向发展计划(TOD),相关计划包含车站、商店、高级住宅与可负担房屋等产业,预计最快在2017年杪定案,并开放竞标。
“蒂蒂旺沙站是其中一个可能发展成TOD的站点,一旦计划落实,当地或会被发展成类似吉隆坡中环车站(KL Sentral)的交通与经济活动中心。”
当被询及此前只闻楼梯响的捷运3号线(MRT3),沙里尔称,该计划还处在初步阶段,捷运公司仍在研究相关路线的各种事项,如路线长度、车站数量与位置等,目前仍难以预估该计划的成本。
“捷运公司计划在今年之内完成相关研究,并把最后入围的数项计划书提呈给中央政府经济委员会(Economic Council)进行评估。”
他表示,捷运3号线将是连接巴生谷所有捷运、轻快铁(LRT)与双轨火车(KTM)路线的环状路线。
大马信贷担保机构今日与捷运公司签署谅解备忘录,计划为合格的中小型土著承包商提供融资援助,以争取捷运2号线工程配套合约。该机构计划在3年之内,为成功赢获捷运2号线合约配套的中小型土著承包商,提供至少1亿令吉的融资便利。