(吉隆坡14日讯)由于本地汽车领域将面对经济压力、令吉贬值和更严谨的车贷审批等不利因素的冲击,国际市场调查机构Frost & Sullivan预测,汽车总销售(TIV)今年料连续第2年下跌,至64万8000辆,跌幅是1.44%。
Frost & Sullivan今天召开一场媒体汇报会,分享其对2015和2016年汽车领域的分析。该机构去年初预测,2015年汽车销售按年增加3.15%,至68万5950辆。
不过,该机构如今预测,2015年汽车销售按年下滑1.3%,至65万7500辆。Frost & Sullivan汽车部副总裁维迪亚在汇报会上表示,“我们修改了去年的汽车销售预测,因为我们去年初预测2015年汽车销售会上升时,无法预知油价和令吉汇率的跌势会如此严重。”
3大不利冲击
与此同时,维迪亚分享说,2016年的汽车销售料按年降减1.44%,至64万8000辆,原因有3个:一、经济放缓压力;二、令吉汇率疲弱;三、银行收紧车贷批准。
他指出,原装设备制造商(OEM)已经调高车价来舒缓成本压力。假如原油价格持续下跌的话,令吉汇率将持续疲弱,原装设备制造商和汽车零件商将面对更大的成本压力。
因此,维迪亚建议,在营运环境越来越艰难之际,汽车制造商应该推出更多新车款,以及提高出口销售。
“从好的一面来看,一些汽车公司已计划在今年推出新车款。而政府在国家汽车政策(NAP)下提供给节能汽车(EEV)制造商的奖掖,将可持续提高OEM的竞争力。”
此外,维迪亚称,虽然汽车领域的今年前景不太乐观,但汽车公司不太可能大规模地裁员。毕竟,我国经济放缓的情况不如其他区域国家般严重。
至于跨太平洋伙伴协议(TPP)对汽车业者又会有怎样的影响?
维迪亚回应说,TPP不会在短期内落实,至少在2016和2017年不会对汽车业有任何影响。但从长远来看,TPP可让本地汽车业者在海外市场寻找更多商机,比如美国、欧洲和日本等。
就2015年而言,维迪亚认为,全年汽车销售料按年下降1.3%,至65万7500辆。主因是消费税(GST)和令吉贬值冲击购车情绪。
去年的轿车销售料按年减少0.9%,至58万3000辆;而商用车销售则预计按年滑落4.6%,至7万4500辆。
“虽然部份汽车业者去年调低车价来拼销售,但生活成本增加令不少人打消买车的念头。”
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