艾芬黄氏资本分析员表示，MISC公司股价年初至今上涨29%，主因是季度净利表现好转及持续卖掉非核心资产。强劲的股价表现符合他对MISC公司抱持的正面看法。
同时，他指出，MISC公司今年3月先以2.5亿令吉全面脱售物流业务，本月初则以2.22亿令吉将NCB控股（NCB，5509，主板贸服股）的15.7%股权卖给MMC控股。该公司的财务状况因此更稳固之馀，亦能专注于经营其他核心业务。
虽然如此，该分析员指出，MISC公司的液化天然气（LNG）船运收费或面对下行压力。根据海运刊物英国劳艾滋（Lloyd's List），今年交付的液化天然气油船当中，有逾40%是没有合约的。
该分析员进一步指出，2014年至2019年全球即将交付的液化天然气油船是超过190艘，相等于目前全球油船的40%，而其中的25%没有固定合约。
因此，他相信液化天然气现货价格和油船租金均将面对下行压力。
此外，他也强调，石油油船租金正回升，在渡过2013年的船只交付高峰期后，超大型运油船（VLCC）的租金持续回扬。
从阿拉伯海湾至东南亚的下半年平均每日油船租金是2万6670美元，比去年同期的1万4570美元高出接近两倍。
分析员补充，“油船租金将由亚洲炼油商的稳定需求支撑，尤其是中国在原油价大跌的当儿持续储存石油。中国的石油储备已从今年8月的520万桶，增至9月的1870万桶。由于油价持续滑落，预计石油运输船的租金在2015年将持续走高。”
在化学品运输船方面，分析员指第3季的平均租金按季下跌11%，至每公吨114美元，主要是亚洲的成交量减少。
今年首8个月，化学品运输业务占MISC公司整体营业额的7%，同时依然面对亏损。
除此之外，分析员提醒，燃料成本是MISC公司的主要成本之一，今年首9个月占其总成本的大约20%。随著原油价大跌，该公司下半年的燃料成本按年下降10%，至平均每公吨540美元。“我们预计油价接下来将趋稳，并预测其燃料成本介于每公吨600至620美元。”
明年1月新CEO上任
另一方面，MISC公司从2015年1月起将由新任首席执行员余养坚来掌舵，取代本月尾退休的拿督纳沙鲁丁。余养坚是在2001年开始为MISC公司效力，并在去年7月受委为首席营运员。
艾芬黄氏资本维持MISC公司的“守住”评级和7.40令吉目标价。MISC公司股价今天收报7.28令吉，全天略涨2仙或0.28%，成交量为283万零900股。
